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70年前，喬治·舍弗勒博士發(fā)明的帶保持架滾針軸承開啟了軸承技術革命的新篇章。

1950年2月，帶保持架的滾針軸承開始進行實際應用測試，并取得了令人滿意的結果：軸承組件的磨損與摩擦力非常小。

1950年9月，這項發(fā)明申請設計專利，為該產品的成功發(fā)展奠定了基礎。

1951年2月，在首個產品樣件制作完成后僅一年，公司便獲得了首個來自汽車行業(yè)的量產訂單，隨后該產品的應用逐漸拓展到工業(yè)領域。

喬治·舍弗勒博士發(fā)明了滾針軸承保持架，開啟了軸承技術革命的新篇章。

威廉·舍弗勒博士和喬治·舍弗勒博士兩兄弟帶著各式滾針軸承樣品拜訪客戶。

1950年滾針軸承生產場景。

“ 

我父親喬治·舍弗勒博士通過這項發(fā)明為公司的快速發(fā)展打下了堅實的基礎。作為汽車與工業(yè)產品供應商，帶保持架的滾針軸承是公司發(fā)展史上最重要的創(chuàng)新成果之一。這款產品體現(xiàn)了舍弗勒的與眾不同之處：我們在產品開發(fā)中充分發(fā)揮了公司內部的協(xié)同效應。憑借這一創(chuàng)新產品，我們得以服務于所有目標市場，包括汽車及工業(yè)領域，并為客戶創(chuàng)造真正的價值。

——舍弗勒集團家族股東及監(jiān)事會主席

喬治·F.W·舍弗勒

”

革命性的性能提升

該產品的設計理念是：通過保持架來改善滾針軸承中滾針的導向。通過這項發(fā)明，喬治·舍弗勒博士彌補了當時曾作為標準的滿裝滾針軸承的嚴重缺陷：軸承旋轉時長滾針有橫向運動的趨勢（偏斜），會導致滾針軸承卡滯；此外，兩個相鄰轉動的滾針之間會產生大量的滑動摩擦。新發(fā)明的滾針保持架克服了這些缺點，在提高轉速的同時減小了摩擦。在許多應用中，用帶保持架的滾針軸承取代其他軸承設計，可顯著提高產品性能。

舍弗勒首個帶保持架滾針軸承的復制品。

尤其值得一提的是，滾針軸承為開發(fā)高性能、尺寸緊湊的經濟型車做出了重要貢獻。舍弗勒集團汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克先生說道：“如果沒有性能可靠的滾針軸承，很難想象如何設計出今天的汽車驅動系統(tǒng)。”之后，滾針軸承的應用逐漸拓展到工廠加工設備、工程機械、農機設備以及輸送設備等領域。

廣闊的市場應用前景

滾針軸承在未來將繼續(xù)揮重要作用。在電驅動領域，滾針軸承是各種電氣化變速箱產品的核心零部件。因為其徑向截面與滾針的直徑相同，滾針和保持架組件可以應用于非常小的軸與軸承座內部空間。與其他軸承設計相比，其承載能力高，價格更具優(yōu)勢。舉例來說，KZK滾針軸承（曲柄銷軸承）可應用于同軸式電驅動橋中，比如舍弗勒電驅動橋便采用了此類軸承。舍弗勒電驅動橋從2018年開始配備于奧迪e-tron車型中。

舍弗勒電橋驅動采用了滾珠軸承，該產品自2018年起應用于奧迪e-tron車型。

在工業(yè)領域，滾針軸承發(fā)揮的作用同樣不可小覷。比如，輕量化機器人的需求與日俱增，采用滾針軸承可減小系統(tǒng)尺寸，從而實現(xiàn)輕巧、緊湊的關節(jié)設計。滾針軸承性能穩(wěn)定可靠，具有很高的安全性。最新推出的舍弗勒XZU角接觸滾針軸承可應用于輕量級機器人和協(xié)作機器人的鉸接臂中，也可用作新型RTWH精密變速箱的主軸軸承，為機器人關節(jié)打造即裝即用型減速齒輪組。